Снятие и установка валов привода передних колес

Снятие и установка валов привода передних колес

 

Детали привода переднего колеса
Рис. 4.56. Детали привода переднего колеса: I — бензиновый двигатель; II — дизельный двигатель; 1 — наружный шарнир равных угловых скоростей; 2 — хомут крепления защитного чехла; 3 — защитный чехол; 4, 9 — стопорные кольца; 5 — вал; 6 — антивибрационный груз; 7 — хомут антивибрационного груза; 8 — шарнир типа «трипод»;
10 — корпус внутреннего шарнира равных угловых скоростей; А — расстояние между наружной кромкой груза и наружной поверхностью наружного шарнира

Читать далее

Привод передних колес

Общие сведения

 

Шарнир равных угловых скоростей наружный ZF80 или ZA90
Рис. 4.54. Шарнир равных угловых скоростей наружный ZF80 или ZA90


 

Шарнир равных угловых скоростей внутренний TS70C или TS79C
Рис. 4.55. Шарнир равных угловых скоростей внутренний TS70C или TS79C


Снятие и установка автоматической коробки передач

Снятие и установка автоматической коробки передач

 

Детали механизма переключения передач
Рис. 4.46. Детали механизма переключения передач: 1 — тяга селектора коробки передач; 2 — рычаг принудительного обратного переключения передач; 3 — кулачок селектора; 4 — пластинчатая пружина редукционного клапана; 5 — выключатель блокировочного устройства стартера; 6 — трос селектора; 7 — сектор рычага селектора; 8 — кнопка блокировки; 9 — рукоятка рычага селектора; 10 — контрольная лампа включения передачи; 11 — пружина; 12 — кронштейн; 13 — прокладка; 14 — трос принудительного обратного переключения передач; 15 — тяга привода положения «Р» рычага селектора

Читать далее

Регулировка селектора коробки передач

Регулировка селектора коробки передач

 

Регулировка троса селектора
Рис. 4.48. Регулировка троса селектора:
1 — трос селектора; 2 — рычаг селектора (на коробке передач); 3 — гайка крепления троса селектора


Читать далее

Регулировка троса привода селектора

Регулировка троса привода селектора

 

Регулировка троса селектора
Рис. 4.48. Регулировка троса селектора:
1 — трос селектора; 2 — рычаг селектора (на коробке передач); 3 — гайка крепления троса селектора

Читать далее

Регулировка троса системы принудительного обратного переключения передач («kick down»)

Регулировка троса системы принудительного обратного переключения передач («kick down»)

 

Регулировка троса принудительного обратного переключения передач
Рис. 4.47. Регулировка троса принудительного обратного переключения передач: 1 — рычаг троса управления подачей топлива; 2 — кожух оболочки троса; 3 — регулятор натяжения троса; 4 — защитный чехол троса; 5 — кронштейн крепления


Читать далее

Автоматическая коробка передач

Общие сведения

На автомобиле может быть установлена автоматическая коробка передач типа RL4F03A модели 34х68, четырехступенчатая с четырьмя передачами переднего хода, в том числе одной повышающей, и одной передачей заднего хода. Коробка состоит из гидротрансформатора, двухступенчатого планетарного редуктора с ленточными тормозами фрикционов и гидравлическим блоком управления, главной передачи с дифференциалом и электронного устройства для использования команд управления. Читать далее

Сборка коробки передач

Сборка коробки передач

Извлеките кольца подшипников, оставшиеся в гнездах частей картера, и замените все сальники. Подберите шайбу регулировки предварительного натяга подшипников дифференциала. Установите новые кольца без шайбы предварительного натяга.

 

Установка распорной втулки на ось шестерни передачи заднего хода
Рис. 4.39. Установка распорной втулки на ось шестерни передачи заднего хода

Читать далее

Разборка и сборка дифференциала

Разборка и сборка дифференциала

 

Выбивание штифта крепления оси сателлитов
Рис. 4.37. Выбивание штифта крепления оси сателлитов


 

Для разборки дифференциала установите коробку дифференциала в тисках с мягкими губками. Выбейте штифт крепления оси сателлитов (рис. 4.37), извлеките ось и выньте сателлиты и полуосевые шестерни. Читать далее

Сборка вторичного вала

Сборка вторичного вала

Перед сборкой вала проверьте состояние деталей, обращая внимание на следующее:
— на поверхности шестерен не допускается износ зубьев или их повреждения;
— пятно контакта зубьев шестерен должно занимать всю рабочую поверхность зуба;
— на торцах зубьев блокирующих колец синхронизаторов не допускается значительный износ; Читать далее