Таблицы размеров и регулировок
| Номинальные усилия затягивания резьбовых соединений приведены в конце каждого из Разделов Приложения, а также включены в состав материала параграфов текста Руководства. |
Общие технические характеристики
| Характеристика | Значение |
| Полная длина, мм | |
| Универсал (Station Wagon) | 4810 |
| Универсал | Ti 4890 |
| Хардтоп (Hardtop) | 4240 |
| Утилити (Фургон) (Utility) и Мини-грузовик (Cab Chassis) | 4970 |
| Утилити (Фургон) и Мини-грузовик поздних лет выпуска (с 1992 г.) c подвеской на винтовых пружинах | 4700 |
| Полная ширина, мм | |
| Универсал и Хардтоп (без накладок на крыльях) | 1800 |
| Универсал и Хардтоп (с накладками на крыльях) | 1930 |
| Утилити (Фургон) и Мини-грузовик | 1690 |
| Утилити (Фургон) и Мини-грузовик поздних лет выпуска (с 1992 г.) c подвеской на винтовых пружинах | 1930 |
| Колесная база, мм | |
| Универсал, Утилити (Фургон) и Мини-грузовик | 2970 |
| Хардтоп | 2400 |
| Радиус поворота, м | |
| Универсал, Утилити (Фургон) и Мини-грузовик | 6.7 |
| Хардтоп | 5.5 |
| Объем топливного бака, л | |
| Универсал и Хардтоп | 95 |
| Утилити (Фургон) и Мини-грузовик | 90 |
| Допустимая масса буксируемого прицепа, кг | |
| Модели ранних лет выпуска (до 1992 г.) | |
|
2500 |
|
750 |
| Модели поздних лет выпуска (с 1992 г.) | |
| Оборудованный тормозами прицеп | |
|
2800 |
|
2500 |
| Не оборудованный тормозами прицеп | 750 |
| Максимальный угол переднего свеса | 42° |
| Максимальный угол заднего свеса | 30° |
| Максимальный угол эстакады | 31° |
| Максимальный дорожный просвет, мм | 235 |
| Максимальная допустимая глубина водной преграды, мм | 600 |
Типы и объемы смазок и жидкостей
| Все объемы приведены лишь приблизительно. Точные данные могут быть получены по показаниям измерительных щупов или определением через контрольные/заливные отверстия. |
Двигатель
| Характеристика | Значение |
| Тип смазывающей жидкости | Качества не хуже SAE 20W/50SЕ |
| Объем поддона картера, л | |
| Двигатель 4.2 л | |
|
8.2 |
|
7.7 |
| Двигатель 3.0 л | |
|
6.4 |
|
6.0 |
Система охлаждения
| Характеристика | Значение |
| Объем охлаждающей жидкости (включая расширительный бачок), л | |
|
11.9 |
|
13.9 |
|
13.6 |
| Тип антифриза | Антифриз на основе этиленгликоля |
| Состав смеси, % содержание антифриза | |
|
30 |
|
50 |
Ручная трансмиссия
| Характеристика | Значение |
| Тип смазывающей жидкости | SAE 75W/90 GL4 |
| Объем, л | |
|
3.9 |
|
3.6 |
|
5.1 |
Автоматическая трансмиссия
| Характеристика | Значение |
| Тип ATF | Matic D |
| Объем, л | |
|
8.5 |
|
11.8 |
| ATF Matic D является австралийским эквивалентом японской ATF Dexron II. Использование австралийской жидкости с названием Dexron II может привести к выходу трансмиссии из строя. |
Раздаточная коробка
| Характеристика | Значение |
| Тип смазывающей жидкости | |
|
SAE 75W/90 GL4 |
|
EFI Dexron II |
| Объем, л | |
| Модели выпуска до октября 1994 г. | |
|
2.2 |
|
1.9 |
| Все модели выпуска с октября 1994 г. | 1.9 |
Передний дифференциал
| Характеристика | Значение |
| Тип смазывающей жидкости | SAE 80W/90 GL5 |
| Объем, л | |
|
5.4 |
|
4.3 |
|
5.4 |
Задний дифференциал
| Характеристика | Значение |
| Тип смазывающей жидкости | |
|
SAE 80W/90 GL5 |
|
SAE LS80W/90 GL5* |
| Объем, л | |
|
2.1 |
|
3.0 |
|
4.7 |
|
2.1 |
* При температуре окружающей среды свыше 40° С используйте жидкость SAE LS140 GL5
Тормозная жидкость и гидравлическая жидкость сцепления
| Характеристика | Значение |
| Тип жидкости | DOT 3 |
Жидкость системы гидроусиления руля
| Характеристика | Значение |
| Тип жидкости | Dexron II |
| Объем, л | 0.9 ÷ 1.0 |
Смазка для компонентов шасси
| Характеристика | Значение |
| Тип смазки | NLGI#2 на литиевой основе |
Требования, предъявляемые к колесам и шинам
Типоразмеры и давление накачки шин
См. информационную шильду на автомобиле.
| Если установленные на автомобиль шины не перечислены в числе допустимых на информационной шильде, проконсультируйтесь о допустимых режимах эксплуатации и рекомендуемом давлении накачки у специалистов дилерского отделения компании-изготовителя автомобиля. |
Параметры настройки двигателя
Все модели, кроме 4.2 л EFI
| Характеристика | Значение |
| Порядок зажигания | 1-5-3-6-2-4 |
| Тип свечей зажигания | |
|
NGK BKR6E |
|
NGK BP5ES |
| Межэлектродный свечной зазор, мм | 0.8 ÷ 0.9 |
| Угол опережения зажигания при холостых оборотах двигателя | |
| Модели 3.0 л | |
|
3° ± 2° перед ВМТ |
|
15° ± 5° перед ВМТ |
| Модели 4.2 л при подсоединенном вакуумном шланге | |
|
10° ± 1° перед ВМТ |
|
10° ± 1° перед ВМТ |
| Обороты холостого хода, в минуту | |
|
800 ± 50 |
|
650 ± 50 |
| Зазор в контактах прерывателя (модели 4.2 л), мм | 0.45 ÷ 0.55 |
| Продолжительность (по углу) замкнутого состояния контактов прерывателя (модели 4.2 л) | 34° ÷ 40° |
| Резистивное сопротивление ВВ проводов, кОм | не выше 30 |
| Компрессионное давление в цилиндрах, кПа | |
| Стандартное значение | |
|
1 196 |
|
1 177 |
|
883 |
|
98 |
| Зазоры клапанов, мм | |
| Модели 3.0 л | Ноль (установлены гидравлические толкатели с автомати ческой компенсацией) |
| Модели 4.2 л (двигатель прогрет, но выключен) | 0.38 |
Только модели 4.2 л EFI
| При выполнении настроечных процедур в обязательном порядке сравнивайте указанные ниже параметры с приведенными на информационной шильде настроек двигателя, расположенной в двигательном отсеке автомобиля. При разночтении правильными следует считать последние (с шильды). |
| Характеристика | Значение |
| Тип свечей зажигания | BPR5E |
| Компрессионное давление в цилиндрах, кПа | |
|
1 187 |
|
892 |
|
98 |
Двигатель 4.2 л
Кроме поздних лет выпуска оборудованных впрыском топлива (EFI)
Общие параметры
| Характеристика | Значение |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый, OHV |
| Модель | ТВ42 |
| Рабочий объем, см | 3 4 169 |
| Диаметр цилиндров, мм | 96 |
| Ход поршней, мм | 96 |
| Порядок зажигания | 1-5-3-6-2-4 |
| Степень сжатия | 8.3:1 |
| Компрессионное давление в цилиндрах, кПа | |
|
1 177 |
|
883 |
|
98 |
Головка цилиндров
| Характеристика | Значение |
| Конструкция | Цельная |
| Материал | Алюминиевый сплав |
| Допустимая неплоскостность сопрягаемой поверхности, мм | 0.2 |
| Высота головки, мм | |
|
117.19 ÷ 117.59 |
|
0.2 |
| Ширина рабочей фаски седел клапанов, мм | |
|
2.4 ÷ 2.8 |
|
1.4 ÷ 1.9 |
| Угол наклона фаски седел клапанов | 45° |
| Тип направляющих втулок клапанов | Сменные |
| Высота выступания направляющих втулок клапанов, мм | 11.7 ÷ 12.3 |
Клапаны и клапанные пружины
| Характеристика | Значение |
| Диаметр стержней клапанов, мм | |
|
7.965 ÷ 7.980 |
|
7.945 ÷ 7.960 |
| Зазор посадки стержней клапанов в направляющих втулках, мм | |
| Стандартный | |
|
0.020 ÷ 0.053 |
|
0.040 ÷ 0.073 |
| Предельный допустимый | 0.1 |
| Длина клапанов, мм | |
|
116.7 ÷ 117.0 |
|
117.0 ÷ 117.3 |
| Высота цилиндрического участка (пояска) тарелок клапанов, мм | |
| Стандартная | |
|
1.3 |
|
1.5 |
| Минимальная допустимая | 0.5 |
| Угол наклона фаски тарелок клапанов | 45° 30′ |
| Свободная длина клапанных пружин, мм | |
|
44.10 |
|
49.77 |
| Допустимый предел торцовки клапанных пружин, мм | |
|
1.9 |
|
2.2 |
| Сборочная длина клапанных пружин, мм | |
|
35 |
|
40 |
Сборка привода клапанов (коромысла и ось коромысел)
| Характеристика | Значение |
| Наружный Ø оси коромысел, мм | 19.979 ÷ 20.000 |
| Внутренний Ø коромысел, мм | 20.020 ÷ 20.038 |
| Зазор посадки коромысел на оси, мм | 0.020 ÷ 0.059 |
Распределительный вал
| Характеристика | Значение |
| Количество подшипников | 7 |
| Максимальный допустимый предел изгиба, мм | 0.06 |
| Предельный допустимый осевой люфт, мм | 0.5 |
| Зазор в подшипниках, мм | |
|
0.20 ÷ 0.109 |
|
0.15 |
| Диаметр подшипниковых шеек, мм | |
|
50.721 ÷ 50.740 |
|
50.521 ÷ 50.540 |
|
50.321 ÷ 50.340 |
|
50.121 ÷ 50.140 |
|
49.921 ÷ 49.940 |
|
49.721 ÷ 49.740 |
|
49.521 ÷ 49.540 |
| Высота кулачков (по рабочему выступу), мм | |
|
42.311 ÷ 42.561 |
|
0.15 |
Толкатели клапанов и штанги толкателей
| Характеристика | Значение |
| Ø толкателей, мм | 24.970 ÷ 24.980 |
| Ø гнезд толкателей в блоке двигателя, мм | 25.000 ÷ 25.033 |
| Зазор посадки толкателей в гнездах, мм | |
|
0.020 ÷ 0.063 |
|
0.1 |
| Максимальный допустимый изгиб штанг толкателей, мм | 0.5 |
Блок цилиндров
| Характеристика | Значение |
| Тип | 6-цилиндровый рядный |
| Материал | Чугунное литье |
| Допустимая неплоскостность сопрягаемой поверхности, мм | 0.10 |
| Диаметр цилиндров (стандартный), мм | |
|
96.00 ÷ 96.01 |
|
96.01 ÷ 96.02 |
|
96.02 ÷ 96.03 |
|
96.03 ÷ 96.04 |
|
96.04 ÷ 96.05 |
| Допустимый предел износа цилиндров, мм | 0.20 |
| Максимальная допустимая овальность цилиндров, мм | 0.015 |
| Максимальная допустимая конусность цилиндров, мм | 0.010 |
Коленчатый вал и коренные подшипники
| Характеристика | Значение |
| Количество коренных подшипников | 7 |
| Осевой люфт коленчатого вала | |
|
6-м упорным подшипником |
|
0.30 |
| Стандартный Ø коренных шеек коленчатого вала, мм* | 70.907 ÷ 70.920 |
| Стандартный Ø шатунных шеек коленчатого вала, ммx | 56.913 ÷ 56.926 |
| Максимальные допустимая овальность и конусность всех шеек, мм | 0.0025 |
| Максимальный допустимый изгиб коленчатого вала, мм | 0.20 |
| Зазор в коренных подшипниках, мм | |
|
0.041 ÷ 0.087 |
|
0.09 |
| Выпускаемые ремонтные (с принижением) размеры ( Ø ) коренных подшипников, мм | 0.25, 0.50, 0.75, 1.0 |
* Для достижения требуемого зазора в подшипниках шейки вала протачиваются
Шатуны и шатунные подшипники
| Характеристика | Значение |
| Максимальный допустимый изгиб шатунов, мм на 100 мм длины | 0.15 |
| Максимальное допустимое скручивание шатунов, мм на 100 мм длины | 0.3 |
| Размер шатунов между центрами отверстий, мм | 166.45 ÷ 166.55 |
| Боковой зазор шатунов, мм | |
|
0.20 ÷ 0.30 |
|
0.40 |
| Зазор в шатунных подшипниках, мм | |
|
0.027 ÷ 0.061 |
|
0.09 |
| Выпускаемые ремонтные (с принижением) размеры ( Ø ) шатунных подшипников, мм | 0.25, 0.50, 0.75, 1.0 |
Поршни и поршневые пальцы
| Характеристика | Значение |
| Стандартный Ø поршней, мм | |
|
95.975 ÷ 95.985 |
|
95.985 ÷ 95.995 |
|
95.995 ÷ 96.005 |
|
96.005 ÷ 96.015 |
|
96.015 ÷ 96.025 |
| Ремонтные превышения, мм | 0.50, 1.0 |
| Точка измерения 20.0 мм от днища поршня Ø отверстия под посадку поршневого пальца, мм | 22.987 ÷ 22.993 |
| Плотная посадка поршневого пальца в поршне, мм | 0.004 ÷ 0.008 |
| Смазочный зазор посадки поршневого пальца в верхней головке шатуна, мм | 0.005 ÷ 0.017 |
| Зазор посадки поршневой юбки в цилиндре, мм | 0.015 ÷ 0.035 |
Поршневые кольца
| Характеристика | Значение |
| Количество | |
|
2 |
|
1 |
| Зазор в замках поршневых колец, мм | |
| Компрессионные | 0.30 ÷ 0.45 |
| Маслосъемное | 0.20 ÷ 0.60 |
| Максимальный допустимый | 1.5 |
| Боковой зазор посадки поршневых колец в канавках, мм | |
|
0.040 ÷ 0.073 |
|
0.030 ÷ 0.063 |
|
0.015 ÷ 0.185 |
|
0.1 |
Система смазки
| Характеристика | Значение |
| Давление масла при холостых оборотах, кПа | Не менее 49 |
| Давление масла при 2 800 об/мин, кПа | 392 ÷ 451 |
| Зазоры в масляном насосе, мм | |
|
Не более 0.12 |
|
0.14 ÷ 0.22 |
| Торцевой зазор шестерен | 0.050 ÷ 0.109 |
Поздних лет выпуска с впрыском топлива (EFI)
Общие параметры
| Характеристика | Значение |
| Модель | ТВ42Е |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
Головка цилиндров
| Характеристика | Значение |
| Ширина фаски седел клапанов, мм | |
|
1.08 ÷ 1.51 |
|
1.41 ÷ 1.89 |
Клапаны и клапанные пружины
| Длина клапанных пружин, мм | |
|
116.7 ÷ 117.0 |
|
117.15 ÷ 117.45 |
Толкатели клапанов и штанги толкателей
| Характеристика | Значение |
| Ø толкателей, мм | 24.960 ÷ 24.970 |
| Ø гнезд толкателей в блоке, мм | 24.980 ÷ 25.033 |
| Зазор посадки толкателей в гнездах, мм | |
|
0.030 ÷ 0.073 |
|
0.1 |
Поршни и поршневые пальцы
| Характеристика | Значение |
| Ø отверстия под посадку поршневого пальца, мм | 22.980 ÷ 22.999 |
| Смазочный зазор посадки поршневого пальца в головке шатуна, мм | 0.000 ÷ 0.023 |
Поршневые кольца
| Характеристика | Значение |
| Зазоры в замках, мм | |
|
0.30 ÷ 0.45 |
|
0.20 ÷ 0.60 |
Двигатель 3.0 л
Общие параметры
| Характеристика | Значение |
| Тип | 6-цилиндровый OHC |
| Модель | RB30S |
| Рабочий объем, см3 | 2 962 |
| Диаметр цилиндров, мм | 86 |
| Ход поршней, мм | 85 |
| Порядок зажигания | 1-5-3-6-2-4 |
| Степень сжатия | 9.0:1 |
| Компрессионное давление в цилиндрах, кПа | |
|
1 196 |
|
883 |
|
98 |
Головка цилиндров
| Характеристика | Значение |
| Конструкция | Цельная |
| Материал | Алюминиевый сплав |
| Допустимая неплоскостность сопрягаемой поверхности, мм | 0.2 |
| Ширина рабочей фаски седел клапанов, мм | |
|
2.12 |
|
1.84 |
| Угол наклона фаски седел клапанов | 45° |
| Тип направляющих втулок клапанов | Сменные |
| Высота выступания направляющих втулок клапанов, мм | 13.20 ÷ 13.40 |
Клапаны и клапанные пружины
| Характеристика | Значение |
| Диаметр стержней клапанов, мм | |
|
6.965 ÷ 6.980 |
|
7.965 ÷ 7.970 |
| Зазор посадки стержней клапанов в направляющих втулках, мм | |
| Стандартный | |
|
0.020 ÷ 0.053 |
|
0.030 ÷ 0.046 |
| Предельный допустимый | 0.1 |
| Длина клапанов, мм | |
|
125.3 ÷ 125.9 |
|
124.2 ÷ 124.8 |
| Высота цилиндрического участка (пояска) тарелок клапанов, мм | |
| Стандартная | |
|
1.15 ÷ 1.45 |
|
1.35 ÷ 1.65 |
| Минимальная допустимая | 0.5 |
| Угол наклона фаски тарелок клапанов | 45° 15′ ÷ 45° 45′ |
| Свободная длина клапанных пружин, мм | |
|
44.1 |
|
51.2 |
| Допустимый предел торцовки клапанных пружин, мм | |
|
1.9 |
|
2.2 |
Сборка привода клапанов (коромысла и оси коромысел)
| Характеристика | Значение |
| Наружный Ø оси коромысел, мм | 17.979 ÷ 18.000 |
| Внутренний Ø коромысел | 18.007 ÷ 18.028 |
| Зазор посадки коромысел на оси, мм | 0.007 ÷ 0.049 |
Толкатели клапанов
| Характеристика | Значение |
| Тип | Гидравлические |
| Ø толкателей, мм | 15.947 ÷ 15.957 |
| Ø посадочных гнезд толкателей в головке, мм | 16.000 ÷ 16.013 |
| Зазор посадки толкателей в гнездах, мм | 0.043 ÷ 0.066 |
Распределительный вал
| Характеристика | Значение |
| Количество подшипников | 7 |
| Максимальный допустимый предел изгиба, мм | 0.1 |
| Осевой люфт, мм | 0.03 ÷ 0.06 |
| Зазор в подшипниках, мм | |
|
0.045 ÷ 0.090 |
|
0.065 ÷ 0.110 |
| Диаметр подшипниковых шеек, мм | |
|
46.935 ÷ 46.955 |
|
46.415 ÷ 46.435 |
| Высота кулачков (по рабочему выступу), мм | |
|
39.242 ÷ 39.432 |
| Максимальная допустимая величина износа | 0.15 |
Блок цилиндров
| Характеристика | Значение |
| Тип | 6-цилиндровый рядный |
| Материал | Чугунное литье |
| Допустимая неплоскостность сопрягаемой поверхности, мм | 0.10 |
| Диаметр цилиндров (стандартный), мм | |
|
86.000 ÷ 86.010 |
|
86.010 ÷ 86.020 |
|
86.020 ÷ 86.030 |
|
86.030 ÷ 86.040 |
|
86.040 ÷ 86.050 |
| Допустимый предел износа цилиндров, мм | 0.20 |
| Максимальная допустимая овальность цилиндров, мм | 0.015 |
| Максимальная допустимая конусность цилиндров, мм | 0.010 |
Коленчатый вал и коренные подшипники
| Характеристика | Значение |
| Количество коренных подшипников | 7 |
| Осевой люфт коленчатого вала, мм | |
|
4-м упорным подшипником |
|
0.05 ÷ 0.17 |
|
0.30 |
| Стандартный Ø коренных шеек коленчатого вала, мм | |
|
54.967 ÷ 54.975 |
|
54.959 ÷ 54.967 |
|
54.951 ÷ 54.959 |
| Стандартный Ø шатунных шеек коленчатого вала, мм | |
|
49.968 ÷ 49.974 |
|
49.961 ÷ 49.968 |
| Максимальные допустимая овальность и конусность всех шеек, мм | 0.005 |
| Максимальный допустимый изгиб коленчатого вала, мм | 0.10 |
| Зазор в коренных подшипниках, мм | |
|
0.020 ÷ 0.047 |
|
0.090 |
| Выпускаемые ремонтные (с принижением) размеры ( Ø ) коренных подшипников, мм | 0.25, 0.50 |
Шатуны и шатунные подшипники
| Характеристика | Значение |
| Максимальные допустимые изгиб и скручивание шатунов, мм на 100 мм длины | 0.025 |
| Боковой зазор шатунов, мм | |
|
0.20 ÷ 0.30 |
|
0.40 |
| Зазор в шатунных подшипниках, мм | |
|
0.011 ÷ 0.035 |
|
0.090 |
| Выпускаемые ремонтные (с принижением) размеры ( Ø ) шатунных подшипников, мм | 0.08, 0.12, 0.25, 0.50 |
Поршни и поршневые пальцы
| Характеристика | Значение |
| Стандартный Ø поршней, мм | |
|
85.975 ÷ 85.985 |
|
85.985 ÷ 85.995 |
|
85.995 ÷ 86.005 |
|
86.005 ÷ 86.015 |
|
86.015 ÷ 86.025 |
| Размеры превышения, мм | 0.50, 1.00 |
| Точка измерения 47 мм от днища поршня Ø отверстия под посадку поршневого пальца, мм | 20.987 ÷ 20.999 |
| Плотная посадка поршневого пальца в поршне, мм | 0.000 ÷ 0.004 |
| Смазочный зазор посадки поршневого пальца в верхней головке шатуна, мм | |
|
0.005 ÷ 0.017 |
|
0.023 |
| Зазор посадки поршневой юбки в цилиндре, мм | 0.015 ÷ 0.035 |
Поршневые кольца
| Характеристика | Значение |
| Количество | |
|
2 |
|
1 |
| Зазор в замках поршневых колец, мм | |
|
0.24 ÷ 0.31 |
|
0.18 ÷ 0.28 |
|
0.4 |
|
Не оговаривается |
| Боковой зазор посадки поршневых колец в канавках, мм | |
|
0.030 ÷ 0.063 |
|
0.1 |
|
0.4 |
|
Не оговаривается |
Система смазки
| Характеристика | Значение |
| Давление масла при холостых оборотах, кПа | Не менее 59 |
| Давление масла при 3 200 об/мин, кПа | 382 ÷ 461 |
| Зазоры в масляном насосе, мм | |
|
0.11 ÷ 0.20 |
|
0.22 ÷ 0.33 |
|
0.05 ÷ 0.11 |
|
0.05 ÷ 0.09 |
|
0.05 ÷ 0.09 |
Система охлаждения
Термостат
| Характеристика | Значение |
| Тип | Воскозаполненный |
| Температура начала открывания | |
|
76.6° С |
|
82° С |
| Температура полного открывания | |
|
90° С |
|
95° С |
| Высота подъема клапана, мм | 10.0 |
Радиатор
| Тип | С гофрированными пластинами |
Вентилятор радиатора
| Привод | Термостатическая муфта сцепления |
Система питания карбюраторных двигателей
Карбюратор
| Характеристика | Значение |
| Изготовитель | Nikki |
| Тип | Двухкамерный, с нисходящим потоком |
| Модели | |
|
21J360-38 |
|
21J360-23 |
|
21J360-24 |
| Управление воздушной заслонкой | Автоматическое |
| Диаметр распылителей, мм | |
| Первичный | |
|
27 |
|
32 |
| Вторичный | 36 |
| Ø дроссельных камер, мм | |
|
36 |
|
40 |
| Ø главных топливных жиклеров, мм | |
| Первичного | |
|
1.20 |
|
1.42 |
| Вторичного | |
|
2.00 |
|
2.30 |
| Ø главных воздушных жиклеров, мм | |
|
0.60 |
|
0.80 |
| Ø топливных жиклеров холостого хода, мм | |
| Первичного | |
|
0.48 |
|
0.54 |
| Вторичного | |
|
1.10 |
|
1.30 |
| Ø воздушных жиклеров холостого хода, мм | |
|
1.80 |
|
0.60 |
| Ø жиклера высокой мощности, мм | 0.75 |
| Обороты быстрого холостого хода, в минуту | |
|
1 850 ÷ 2 150 |
|
1 600 ÷ 2 000 |
|
1 800 ÷ 2 200 |
| Зазор заслонки на быстром холостом ходу, мм | |
|
0.77 ± 0.07 |
|
1.37 ± 0.14 |
|
1.64 ± 0.14 |
| Зазор приоткрывателя воздушной заслонки, мм | |
|
2.94 ± 0.30 |
|
5.0 ± 0.5 |
| Обороты включения демпфера дроссельной заслонки, в минуту | |
|
1900 ÷ 2100 |
|
1 700 ± 100 |
| Обороты холостого хода при включенном кондиционере воздуха, в минуту | |
|
800 ± 50 |
|
1 100 ± 50 |
|
900 ± 50 |
| Регулировка уровня топлива в поплавковой камере | |
| Модели 3.0 л | |
|
5.0 ÷ 6.0 |
|
44.0 ÷ 45.0 |
| Модели 4.2 л | |
|
9.5 ÷ 10.5 |
|
47.5 ÷ 48.5 |
| Обороты холостого хода, в минуту | |
|
800 ± 50 |
|
650 ± 50 |
|
650 ± 50 |
| Уровень содержания СО в отработавших газах, % | |
|
1.0 ± 0.5 |
|
1.5 ± 0.5 |
Топливный насос
| Характеристика | Значение |
| Тип | |
|
Электрический |
|
Механический |
| Давление подачи (напор), кПа | |
|
20.0 |
|
25.5 ÷ 32.4 |
Топливный фильтр
| Характеристика | Значение |
| Тип | Сменный, установленный в линию |
Система питания и управления двигателем моделей 4.2 л EFI
Система впрыска топлива
| Характеристика | Значение |
| Тип | Электронная многопозиционная |
| Сопротивление инжекторов, Ом | 10 ÷ 14 |
| Обороты холостого хода при полностью выключенных аксессуарах, в минуту | 650 ± 100 |
Топливный насос
| Характеристика | Значение |
| Тип | Электрический, установлен в бензобаке |
| Напор, кПа | |
|
Около 235 |
|
Около 294 |
Система зажигания
| Характеристика | Значение |
| Базовый угол опережения зажигания | 10° ± 1° перед ВМТ |
| Управление установкой момента зажигания | Электронное |
| Сопротивление первичной обмотки катушки при 20° С, Ом | Около 1 |
| Сопротивление вторичной обмотки катушки при 20° С, кОм | Около 10 |
| Порядок зажигания |
1-5-3-6-2-4 |
Система электрооборудования двигателя
Батарея
| Характеристика | Значение |
| Тип | 12 В, свинцово-кислотная |
| Полярность заземления | По отрицательному полюсу |
| Удельный вес электролита при 20° С* | |
|
Свыше 1.265 |
|
1.100 |
* Удельный вес электролита изменяется примерно на 0.007 на каждые 10° С
Генератор
Все модели, кроме 4.2 л EFI
| Характеристика | Значение |
| Изготовитель | Hitachi |
| Тип | 50, либо 60 А |
| Регулятор напряжения | Встроенный |
| Выходное напряжение регулятора, В | 14.1 ÷ 14.7 |
| Выходной ток, А | 50, или 60 |
| Минимальная допустимая длина щеток, мм | 6.0 |
| Наружный Ø скользящего контактного кольца, мм | 30.6 |
Модели 4.2 л EFI
| Характеристика | Значение |
| Изготовитель | Hitachi |
| Модель | LR170-740 |
| Выходной ток, А | 70 |
| Тип регулятора напряжения | Встроенный |
| Выходное напряжение, В | 14.1 ÷ 14.7 |
| Минимальная допустимая длина щеток, мм | 6 |
| Наружный Ø скользящего контактного кольца, мм | 26 |
Стартер
| Характеристика | Значение |
| Изготовитель | Hitachi |
| Тип | Редукторный |
| Минимальная допустимая длина щеток, мм | 11.0 |
| Усилие, развиваемое щеточными пружинами, Н | |
|
17.6 ÷ 21.6 |
|
15.7 ÷ 19.6 |
| Минимальный наружный Ø коллектора, мм | |
|
32.0 |
|
29.0 |
| Глубина прорезей коллектора, мм | 0.5 ÷ 0.8 |
| Осевой люфт приводной шестерни, мм | |
|
0.3 ÷ 1.5 |
|
0.05 ÷ 1.50 |
Система зажигания
Модели 3.0 л
Распределитель
| Характеристика | Значение |
| Корректировка момента зажигания | Вакуумная и центробежная |
| Направление вращения бегунка | Против часовой стрелки |
| Порядок зажигания | 1-5-3-6-2-4 |
| Воздушный зазор ротора датчика управляющих импульсов зажигания, мм | 0.3 ÷ 0.5 |
| Установка угла опережения зажигания (при отсоединенном вакуумном шланге и оборотах двигателя ниже 1000 в минуту) | 3° ± 2° перед ВМТ |
Катушка зажигания
| Характеристика | Значение |
| Сопротивление первичной обмотки, Ом | 0.8 ÷ 1.0 |
| Сопротивление вторичной обмотки, кОм | 7.6 ÷ 11.4 |
| Резистивное сопротивление ВВ проводов, кОм | Не выше 30 |
Модели 4.2 л
Распределитель
| Характеристика | Значение |
| Изготовитель | Mitsubishi |
| Корректировка момента зажигания | Вакуумная и центробежная |
| Направление вращения бегунка | Против часовой стрелки |
| Порядок зажигания | 1-5-3-6-2-4 |
| Зазор в контактах прерывателя, мм | 0.45 ÷ 0.55 |
| Продолжительность (по углу) замкнутого состояния контактов прерывателя | 34° ÷ 40° |
| Установка угла опережения зажигания при оборотах двигателя 650 ± 50 в минуту | 10° ± 1° перед ВМТ |
| Резистивное сопротивление ВВ проводов, кОм | Не выше 30 |
Ручная трансмиссия
Модели 4.2 л
Основные характеристики
| Характеристика | Значение |
| Модель | FS5R50А |
| Тип | Полностью синхронизированная (включая заднюю передачу) 5-ступенчатая РКПП |
| Передаточные отношения | |
| Кроме моделей 4.2 л EFI | |
|
4.556:1 |
|
2.625:1 |
|
1.519:1 |
|
1.000:1 |
|
0.836:1 |
|
4.245:1 |
| Модели 4.2 л EFI | |
|
4.262:1 |
|
2.455:1 |
|
1.422:1 |
|
1.000:1 |
|
0.850:1 |
|
3.971:1 |
| Осевой люфт шестерен, мм | |
|
0.20 ÷ 0.48 |
|
0.20 ÷ 0.60 |
|
0.20 ÷ 0.45 |
|
0.20 ÷ 0.47 |
|
0.20 ÷ 0.44 |
| Стандартный зазор блокирующего кольца синхронизатора по отношению к шестерне, мм | |
| Кроме моделей 4.2 л EFI | |
|
1.00 ÷ 1.45 |
|
1.1 ÷ 1.5 |
|
0.7 |
| Модели 4.2 л EFI | |
|
1.00 ÷ 1.45 |
|
0.7 |
| Допустимый предел величины бокового зазора стопорного кольца, мм | |
|
0.15 |
|
0.15 |
|
0.15 |
|
0.13 |
|
0.10 |
| Допустимый предел бокового зазора С-образного стопорного кольца, мм | 0.13 |
Модели 3.0 л
Основные характеристики
| Характеристика | Значение |
| Модель | FS5R30А |
| Тип | Полностью синхронизированная (включая заднюю передачу) 5-ступенчатая РКПП |
| Передаточные отношения | |
|
4.061:1 |
|
2.357:1 |
|
1.490:1 |
|
1.000:1 |
|
0.862:1 |
|
4.125:1 |
| Осевой люфт шестерен, мм | |
|
0.23 ÷ 0.33 |
|
0.33 ÷ 0.43 |
|
0.10 ÷ 0.25 |
|
0.20 ÷ 0.47 |
|
0.30 ÷ 0.53 |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора по отношению к шестерне, мм | |
|
1.05 ÷ 1.30 |
|
0.7 |
| Допустимый предел величины зазора стопорного кольца, мм | 0.1 |
Автоматическая трансмиссия
Общие параметры
| Характеристика | Значение |
| Модель | RE4R03A |
| Тип | 4-ступенчатая с электронным управлением переключения и блокируемым преобразователем вращения |
| Передаточные отношения | |
|
2.784:1 |
|
1.544:1 |
|
1.000:1 |
|
0.694:1 |
|
2.275:1 |
Раздаточная коробка
Общие параметры
| Характеристика | Значение |
| Модель | ТХ12А |
| Тип | 2-ступенчатая, с постоянным зацеплением |
| Передаточные отношения | |
|
1.000:1 |
|
2.020:1 |
| Осевой люфт, мм | |
|
0.20 ÷ 0.35 |
|
0.00 ÷ 0.20 |
| Предельная величина зазора между кольцом синхронизатора и шестерней, мм | 0.5 |
| Предельная величина зазора стопорного кольца, мм | 0.15 |
| Осевой люфт передней приводной звездочки (модели выпуска с декабря 1992 г.), мм | 0.20 ÷ 0.54 |
Карданные валы
Общие параметры
| Характеристика | Значение |
| Предельная допустимая величина биения карданного вала, мм | 0.6 |
| Осевой люфт крестовины, мм | 0.02 |
Сцепление
Общие параметры
| Характеристика | Значение |
| Тип | Однодисковое |
| Привод | Гидравлический с вакуумным усилением |
| Тип пружины нажимного диска | Диафрагменная |
| Тип ступицы ведомого диска | Подпружиненная |
| Тип выжимного подшипника | Шариковый упорный, герметичной конструкции с заводской набивкой смазкой |
Ведомый диск
| Характеристика | Значение |
| Максимальный допустимый радиальный люфт шлицов, измеренный по наружному краю диска, мм | |
|
1.1 |
|
1.0 |
| Максимальное допустимое биение, мм | |
|
1.3 (измеряется на расстоянии 132. 5 от центра ступицы) |
|
0.7 (измеряется на расстоянии 115 мм от центра ступицы) |
| Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок, мм | 0.3 (над головками заклепок) |
Педаль
| Характеристика | Значение |
| Высота педали сцепления, мм | |
|
202 ÷ 212 |
|
205 ÷ 215 |
|
210 ÷ 220 |
| Свободный ход педали сцепления, мм | 1.0 ÷ 3.0 |
Главный цилиндр
| Характеристика | Значение |
| Внутренний Ø главного цилиндра, мм | 15.87 |
Маховик
| Характеристика | Значение |
| Максимальное допустимое биение маховика, мм | 0.1 |
Тормозная система
Общие параметры
| Характеристика | Значение |
| Тип тормозных механизмов | |
| Передние колеса | Дисковые, с вентилируемыми дисками |
| Задние колеса | |
|
Барабанные |
|
Дисковые, с вентилируемыми дисками |
| Привод | |
|
Гидравлический, с вакуумным усилением |
|
Механический, воздействует на трансмиссию |
Передние тормозные механизмы
Модели ранних лет выпуска
| Характеристика | Значение |
| Толщина тормозного диска, мм | |
|
20.0 |
|
18.0 |
| Максимальное допустимое биение тормозного диска, мм | 0.07 |
| Толщина фрикционных накладок тормозных колодок, мм | |
|
11.5 |
|
2.0 |
| Ø цилиндра суппорта, мм | 68.1 |
Модели поздних лет выпуска EFI
| Характеристика | Значение |
| Ø тормозного диска, мм | 306 |
| Толщина тормозного диска, мм | |
|
26.0 |
|
24.0 |
| Максимальное допустимое биение тормозного диска, мм | 0.07 |
Задние дисковые тормозные механизмы
| Характеристика | Значение |
| Толщина тормозного диска, мм | |
|
18.0 |
|
16.0 |
| Толщина фрикционных накладок тормозных колодок, мм | |
|
11.0 |
|
2.0 |
| Ø цилиндра суппорта, мм | 51.1 |
Задние барабанные тормозные механизмы
| Характеристика | Значение |
| Внутренний Ø барабана, мм | |
|
295.0 |
|
296.5 |
| Максимальная допустимая овальность барабана, мм | 0.03 |
| Максимальное допустимое биение, мм | 0.05 |
| Толщина фрикционных накладок башмаков, мм | |
|
6.1 |
|
1.5 |
| Внутренний Ø колесного цилиндра, мм | 25.4 |
Стояночный тормоз
| Характеристика | Значение |
| Внутренний Ø тормозного барабана, мм | |
|
203.2 |
|
204.5 |
| Максимальная допустимая овальность барабана, мм | 0.03 |
| Максимальное допустимое биение, мм | 0.05 |
| Толщина фрикционных накладок башмаков, мм | |
|
5.1 |
|
1.5 |
| Ход рычага при усилии 20 кГс | 7 ÷ 9 щелчков |
Педаль ножного тормоза
| Характеристика | Значение |
| Свободный ход педали, мм | 1 ÷ 3 |
| Высота педали, мм | |
|
202 ÷ 212 |
|
192 ÷ 202 |
Передняя подвеска (модели ранних лет выпуска (до 1992 г.))
Передний мост
Общие параметры
| Характеристика | Значение |
| Тип | Полностью разгруженный с гипоидной главной передачей |
| Модель главной передачи | Н223В |
Мост
| Характеристика | Значение |
| Предельная величина осевого люфта ступицы, мм | 0.08 |
| Предельная величина осевого люфта приводных валов, мм | 0.2 |
| Усилие проворачивания поворотного кулака, кГс | 0.6 ÷ 1.75 |
| Зазор упорной шайбы боковой шестерни дифференциала, мм | 0.15 ÷ 0.20 |
| Преднатяг подшипника ведущей шестерни дифференциала, Нм | 1.3 ÷ 1.6 |
| Радиальный зазор ведомой шестерни главной передачи, мм | 0.15 ÷ 0.20 |
| Предельная величина биения ведомой шестерни главной передачи, мм | 0.08 |
| Общий преднатяг дифференциала, Нм | 1.8 ÷ 2.5 |
Подвеска на рессорах
| Характеристика | Значение |
| Тип | На полуэллиптических листовых пружинах (рессорах), телескопических амортиза торах и со стабилизатором поперечной остойчивости |
| Тип амортизаторов | Двустороннего действия |
Подвеска на винтовых пружинах
| Характеристика | Значение |
| Тип | На винтовых пружинах с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной остойчивости на некоторых моделях |
| Тип амортизаторов | Гидравлические, двустороннего действия |
| Способ подвески моста | Посредством продольных и поперечной реактивной штанг |
Задняя подвеска (модели ранних лет выпуска)
Задний мост
Общие параметры
| Характеристика | Значение |
| Тип | Полуразгруженный, с гипоидной главной передачей |
| Модель главной передачи | |
|
Н233В |
|
Н260 |
Мост
| Характеристика | Значение |
| Осевой люфт полуосей, мм* | 0.02 ÷ 0.15 |
| Зазор упорных шайб боковых шестерен, мм | |
|
0.15 ÷ 0.20 |
|
0.05 ÷ 0.20 |
| Преднатяг подшипника ведущей шестерни, Нм | |
|
1.3 ÷ 1.6 |
|
1.5 ÷ 1.7 |
| Радиальный люфт ведомой шестерни главной передачи, мм | 0.15 ÷ 0.20 |
| Предельная величина биения ведомой шестерни главной передачи, мм | 0.08 |
| Общий преднатяг дифференциала, Нм | |
|
1.8 ÷ 2.5 |
|
1.7 ÷ 2.5 |
* Только для моделей с барабанными задними тормозными механизмами
Подвеска на рессорах
| Характеристика | Значение |
| Тип | На полуэллиптических листовых пружинах (рессорах) с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной остойчивости |
| Тип амортизаторов | Гидравлические, двустороннего действия |
Подвеска на винтовых пружинах
| Характеристика | Значение |
| Тип | На винтовых пружинах с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной остойчивости на некоторых моделях |
| Тип амортизаторов | Гидравлические, двустороннего действия |
| Способ подвески моста | Посредством продольных и поперечной реактивной штанг |
Передний и задний мосты (модели поздних лет выпуска (с 1992) EFI)
Общие параметры
| Характеристика | Значение |
| Передаточное отношение главной передачи | |
| Модели Хардтоп и Универсал | |
|
4.111:1 |
|
3.900:1 |
|
4.375:1 |
| Модели Утилити (Фургон) и Мини-грузовик | |
|
4.375:1 |
|
4.111:1 |
Рулевое управление
Рулевой механизм
| Характеристика | Значение |
| Тип | |
|
РВ56SС |
|
РВ69К |
| Передаточное отношение | 17:1 |
| Количество оборотов рулевого колеса (от упора до упора) | |
|
3.7 |
|
3.6 |
| Усилие поворачивания рулевого колеса (по ободу), Н | |
|
Менее 39 |
Рулевой насос
| Характеристика | Значение |
| Тип | Лопастной |
| Давление гидравлической жидкости при холостых оборотах двигателя, кПа | |
| Модели ранних лет выпуска (до 1992 г.) | 8 630 ÷ 9 219 |
| Модели поздних лет выпуска (с 1992) EFI | |
|
8 140 ÷ 9 728 |
|
7 159 ÷ 7 748 |
Углы установки передних колес
Модели ранних лет выпуска (до 1992)
Утилити (Фургон) и Мини-грузовик
| Характеристика | Значение |
| Сходимость, мм | |
|
0 ÷ 2 (отрицательная) |
|
0 ÷ 2 (положительная) |
| Развал | 0° ÷ 1° |
| Угол продольного наклона оси поворота колеса (выбег) | 2° 50′ ÷ 3° 50′ |
| Угол поперечного наклона оси поворота колеса | 7° ÷ 8° |
| Угол порота — полный разворот | |
|
28° ÷ 30° |
|
28° ÷ 30° |
Хардтоп и Универсал
| Характеристика | Значение |
| Сходимость, мм | |
|
0 ÷ 2 (отрицательная) |
|
0 ÷ 2 (положительная) |
| Развал | 0° ÷ 1° |
| Угол продольного наклона оси поворота колеса (выбег) | |
|
2° 5′ ÷ 3° 5′ |
|
2° 20′ ÷ 3° 20′ |
| Угол поперечного наклона оси поворота колеса | 7° ÷ 8° |
| Угол порота — полный разворот | |
|
30° ÷ 32° |
|
27° ÷ 29° |
Модели поздних лет выпуска (с 1992) EFI
Утилити (Фургон) и Мини-грузовик с подвеской на винтовых пружинах
| Характеристика | Значение |
| Сходимость, мм | |
|
0 ÷ 2 (отрицательная) |
|
0 ÷ 2 (положительная) |
| Развал | 0° ÷ 1° |
| Угол продольного наклона оси поворота колеса (выбег) | 2° 5′ ÷ 3° 5′ |
| Угол поперечного наклона оси поворота колеса | 7° ÷ 8° |
| Угол порота — полный разворот | |
|
30° ÷ 32° |
|
27° ÷ 29° |
Бортовое электрооборудование
Лампы, Вт
| Характеристика | Значение |
| Головные фары | |
|
60/50 |
|
60/55 |
|
21 |
|
5 |
| Боковые повторители указателей поворотов | |
|
21/5 |
|
21 |
|
10 |
|
5 |
|
10 |
| Отдельно установленные указатели поворотов (модели поздних лет выпуска) | 21 |
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Двигатель 4.2 л
Кроме поздних лет выпуска оборудованных впрыском топлива (EFI)
| Характеристика | Значение |
| Болты головки цилиндров | |
|
29 |
|
57 ÷ 67 |
|
Полностью ослабить болты |
|
29 |
|
69° ÷ 74° по угломеру или 64 ÷ 74 |
| Передние болты головки цилиндров | 6.4 ÷ 7.5 |
| Болты оси коромысел | 16 ÷ 19 |
| Контргайки коромысел | 16 ÷ 22 |
| Гайки и болты впускного трубопровода | 16 ÷ 19 |
| Гайки и болты выпускного коллектора | 27 ÷ 31 |
| Болты крышки головки цилиндров | 1 ÷ 3 |
| Болт крепления приводной шестерни распределителя к распределительному валу | 132 ÷ 142 |
| Болты направляющей и натяжителя цепи распределительного вала | 7 ÷ 8 |
| Болт шкива коленчатого вала | 142 ÷ 152 |
| Гайки и болты крышки газораспределительной цепи | 21 ÷ 26 |
| Болты крышек коренных подшипников | 162 ÷ 172 |
| Гайки крышек шатунных подшипников | |
|
38 ÷ 40 |
|
67 ÷ 71 или 40° ÷ 45° по угломеру |
| Болты поддона картера | 7 ÷ 8 |
| Болты крепления маслозаборника масляного насоса | 16 ÷ 19 |
| Сливная пробка поддона кратера | 29 ÷ 39 |
| Болты держателя заднего сальника | 21 ÷ 26 |
| Болты и гайки крепления масляного насоса | 16 ÷ 19 |
| Гайка кулачка привода топливного насоса | 16 ÷ 19 |
| Болты задней крышки масляного насоса | 7 ÷ 8 |
| Пробка редукционного клапана масляного насоса | 39 ÷ 69 |
| Гайки и болты маслоохладителя | 16 ÷ 21 |
| Пробка редукционного клапана маслоохладителя | 29 ÷ 49 |
| Болты и гайки водяного насоса | 16 ÷ 19 |
Поздних лет выпуска с впрыском топлива (EFI)
| Характеристика | Значение |
| Болты и гайки крепления впускного трубопровода к головке цилиндров | 16 ÷ 19 |
| Болты крепления нагнетательной камеры воздушного тракта к впускному трубопроводу | 16 ÷ 19 |
| Болты крепления корпуса дросселя к нагнетательной камере | |
|
9 ÷ 11 |
|
18 ÷ 22 |
Двигатель 3.0 л
| Характеристика | Значение |
| Болты головки цилиндров | |
|
29 |
|
78 |
|
Полностью ослабить болты |
|
29 |
|
78 ÷ 88 или на 100° ÷ 105° по угломеру |
| Угловые болты головки цилиндров | 9 ÷ 12 |
| Болты осей коромысел | 18 ÷ 22 |
| Винты крышки головки цилиндров | 2 ÷ 4 |
| Болты шестерни распределительного вала | 16 ÷ 22 |
| Болты упорной пластины распределительного вала | 7 ÷ 8 |
| Болты крышки газораспределительного ремня | 3 ÷ 5 |
| Контргайка натяжителя газораспределительного ремня | 43 ÷ 58 |
| Болты маховика | 142 ÷ 152 |
| Болт шкива коленчатого вала | 142 ÷ 152 |
| Гайки и болты впускного трубопровода | 18 ÷ 22 |
| Гайки выпускного коллектора | 27 ÷ 31 |
| Болты общей крышки коренных подшипников | 46 ÷ 52 |
| Гайки крышек шатунных подшипников | |
| Первая стадия | 14 ÷ 16 |
| Вторая стадия | 38 ÷ 44 или 60° ÷ 65° по угломеру |
| Болты поддона картера | 5 ÷ 7 |
| Болты крепления маслозаборника масляного насоса | 16 ÷ 21 |
| Сливная пробка поддона кратера | 29 ÷ 39 |
| Болты держателя заднего сальника | 7 ÷ 8 |
| Винты крышки масляного насоса | 4 ÷ 5 |
| Пробка редукционного клапана масляного насоса | 39 ÷ 69 |
| Болты крепления масляного насоса | 9 ÷ 11.8 |
Система охлаждения
Модели 3.0 л
| Характеристика | Значение |
| Болты крепления кожуха термостата | 16 ÷ 21 |
| Болты крепления радиатора | 4 ÷ 5 |
| Болты крепления вентилятора радиатора | 7 ÷ 8 |
| Гайки крепления муфты сцепления вентилятора | 7 ÷ 8 |
Модели 4.2 л
| Характеристика | Значение |
| Болты и гайки крепления водяного насоса | 16 ÷ 19 |
| Болты кожуха термостата | 21 ÷ 26 |
| Болты крепления радиатора | 4 ÷ 5 |
| Болты крепления вентилятора радиатора | 9 ÷ 11 |
| Болты крепления муфты сцепления вентилятора | 9 ÷ 11 |
Система питания и управления двигателем моделей 4.2 л EFI
| Характеристика | Значение |
| Болты крепления корпуса дросселя | |
|
9 ÷ 11 |
|
18 ÷ 22 |
| Болты крепления топливной магистрали | 10 ÷ 12 |
| Болты крепления нагнетательной камеры воздушного тракта | 16 ÷ 19 |
| l-зонд | 40 ÷ 50 |
Система зажигания
| Характеристика | Значение |
| Свечи зажигания | 20 ÷ 29 |
Модели 3.0 л
| Характеристика | Значение |
| Болт крепления генератора | 45 ÷ 60 |
| Гайка крепления приводного шкива генератора | 39 ÷ 59 |
| Болт крепления стартера | 30 ÷ 40 |
| Болт крепления распределителя | 9 ÷ 12 |
Модели 4.2 л
| Характеристика | Значение |
| Регулировочный болт генератора | 21 ÷ 26 |
Ручная трансмиссия
Модели 4.2 л
| Характеристика | Значение |
| Болты крепления купола сцепления к двигателю | |
|
29 ÷ 39 |
|
83 ÷ 113 |
| Болты крепления купола сцепления к трансмиссии | 54 ÷ 72 |
| Гайки и болты крепления переднего карданного вала | 78 ÷ 88 |
| Гайки и болты крепления заднего карданного вала | 93 ÷ 108 |
| Болты крепления кожуха удлинения к трансмиссии | 57 ÷ 72 |
| Болты крепления передней крышки | 16 ÷ 21 |
| Болты держателя[ей ?] подшипника[ов ?] | 16 ÷ 21 |
| Болт крепления стопорного флажка промежуточной шестерни задней передачи | 16 ÷ 21 |
| Болты кожуха управления переключением передач | 16 ÷ 21 |
| Болты кожуха механизма выбора передач | 19 ÷ 21 |
| Болты верхней крышки | 19 ÷ 21 |
Модели 3.0 л
Модели выпуска до октября 1994 г.
| Характеристика | Значение |
| Болты крепления трансмиссии к двигателю | |
| Все, кроме 65 мм | 29 ÷ 39 |
| 65 мм | 39 ÷ 49 |
| Гайки и болты крепления переднего карданного вала | 78 ÷ 88 |
| Гайки и болты крепления заднего карданного вала | 93 ÷ 108 |
| Болты крепления кожуха удлинения к куполу сцепления | 31 ÷ 42 |
| Болты крепления передней крышки | 16 ÷ 21 |
| Болты держателя[ей ?] подшипника[ов ?] | 16 ÷ 21 |
| Болт штока переключения задней/пятой передач | 25 ÷ 29 |
| Болт муфты фиксатора | 31 ÷ 42 |
| Заглушка муфты фиксатора | 19 ÷ 25 |
| Болты кожуха управления переключением передач | 16 ÷ 21 |
Модели выпуска с октября 1994 г.
| Характеристика | Значение |
| Болты крепления трансмиссии к двигателю | |
|
39 ÷ 49 |
|
29 ÷ 39 |
| Гайки и болты крепления переднего карданного вала | 78 ÷ 88 |
| Гайки и болты крепления заднего карданного вала | 93 ÷ 108 |
Автоматическая трансмиссия
| Характеристика | Значение |
| Болты крепления приводного диска к преобразователю вращения | 39 ÷ 49 |
| Болты крепления приводного диска к коленчатому валу | 147 ÷ 167 |
| Болты поддона картера трансмиссии | 5 ÷ 8 |
| Контргайка тяги выбора передач | 22 ÷ 27 |
Раздаточная коробка
| Характеристика | Значение |
| Болты крепления раздаточной коробки | 32 ÷ 42 |
| Болты щита механизма стояночного тормоза | 42 ÷ 52 |
| Гайка переднего приводного фланца | 226 ÷ 324 |
| Гайка заднего приводного фланца | 294 ÷ 451 |
| Гайки и болты переднего карданного вала | 78 ÷ 88 |
| Гайки и болты заднего карданного вала | 93 ÷ 108 |
| Винты держателя подшипника ведомого вала | 16 ÷ 21 |
| Болты картера раздаточной коробки | 26 ÷ 36 |
| Пробки фиксаторов | 19 ÷ 25 |
Карданные валы
| Характеристика | Значение |
| Гайки и болты переднего карданного вала | 78 ÷ 88 |
| Гайки и болты заднего карданного вала | 93 ÷ 108 |
Сцепление
| Характеристика | Значение |
| Болты крепления корзины сцепления к маховику | 22 ÷ 29 |
| Болты крепления маховика к коленчатому валу | |
|
147 ÷ 167 |
|
142 ÷ 152 |
| Болты крепления сервопривода | 8 ÷ 12 |
| Болты крепления главного цилиндра | 8 ÷ 12 |
| Болты крепления исполнительного цилиндра | 30 ÷ 40 |
| Гайка осевого болта педали сцепления | 16 ÷ 22 |
Тормозная система
Модели ранних лет выпуска
| Характеристика | Значение |
| Гайки крепления ГТЦ | 8 ÷ 11 |
| Гайки крепления вакуумного усилителя (сервопривода) | 8 ÷ 11 |
| Гайка осевого болта тормозной педали | 8 ÷ 11 |
| Полый болт штуцерного соединения суппорта | 17 ÷ 20 |
| Штуцерные гайки тормозных трубок | 15 ÷ 18 |
| Болты крепления клапана-регулятора тормозного давления | 8 ÷ 11 |
| Болты крепления якорной скобы суппорта переднего тормозного механизма | 72 ÷ 97 |
| Болты направляющих пальцев суппорта переднего тормозного механизма | 22 ÷ 31 |
| Болты крепления якорной скобы суппорта заднего дискового тормозного механизма | 38 ÷ 52 |
| Болты направляющих пальцев суппорта заднего дискового тормозного механизма | 31 ÷ 41 |
| Болты крепления тормозного щита | 50 ÷ 68 |
| Болты крепления колесного цилиндра заднего барабанного тормозного механизма | 5.3 ÷ 7.3 |
| Болты крепления тормозного щита механизма стояночного тормоза | 42 ÷ 52 |
| Болты крепления тормозного диска передних тормозных механизмов | 50 ÷ 68 |
Модели поздних лет выпуска (с августа 1995 г.) EFI
| Характеристика | Значение |
| Гайки крепления вакуумного усилителя | 13 ÷ 16 |
| Гайки крепления ГТЦ | 12 ÷ 15 |
| Гайки крепления колес | 118 ÷ 147 |
Передняя подвеска (модели ранних лет выпуска (до 1992 г.))
Передний мост
| Характеристика | Значение |
| Болты крепления ступицы с отключающимся приводом | 54 ÷ 59 |
| Контргайка ступичного подшипника | 167 ÷ 196 |
| Болты крепления тормозных щитов | 30 ÷ 40 |
| Болты крепления тормозных дисков к ступицам | 50 ÷ 68 |
| Болты крышек подшипников поворотных кулаков | 30 ÷ 40 |
| Болты защитных уплотнителей | 9 ÷ 12 |
| Болт блокировки руля | 23 ÷ 26 |
| Гайки крепления сборки главной передачи | 54 ÷ 64 |
| Гайка фланца ведущей шестерни | 196 ÷ 284 |
| Болты крышек боковых подшипников дифференциала | 93 ÷ 103 |
| Болты крепления ведомой шестерни главной передачи | 132 ÷ 152 |
| Болты коробки дифференциала | 64 ÷ 74 |
| Болты и гайки карданного вала | 78 ÷ 88 |
Подвеска на рессорах
| Характеристика | Значение |
| Гайки U-образных болтов стремянок рессор | 108 ÷ 118 |
| Гайки анкерных пальцев крепления рессор | 76 ÷ 102 |
| Гайки пальцев серег рессор | 76 ÷ 102 |
| Болты крепления стабилизатора поперечной остойчивости к картеру моста | 25 ÷ 32 |
| Гайки крепления стабилизатора поперечной остойчивости к шасси | 20 ÷ 23 |
| Гайки крепления амортизаторов | |
|
20 ÷ 23 |
|
47 ÷ 65 |
Подвеска на винтовых пружинах
| Характеристика | Значение |
| Задняя гайка продольного рычага | 93 ÷ 123 |
| Гайки крепления продольного рычага к мосту | 157 ÷ 216 |
| Гайка крепления поперечной реактивной штанги к мосту | 127 ÷ 167 |
| Гайки крепления амортизаторов | 45 ÷ 52 |
| Гайки кронштейнов амортизаторов | 39 ÷ 53 |
| Гайки стоек стабилизатора поперечной остойчивости | 25 ÷ 32 |
| Гайки шаровых шарниров стабилизатора поперечной остойчивости | 20 ÷ 23 |
| Болты опорных кронштейнов стабилизатора поперечной остойчивости | 25 ÷ 32 |
Задняя подвеска (модели ранних лет выпуска)
Задний мост
| Характеристика | Значение |
| Гайки крепления полуосей | 53 ÷ 63 |
| Болты крепления суппорта | 38 ÷ 52 |
| Гайка крепления подшипника моста | 441 ÷ 490 |
| Гайки и болты карданного вала | 93 ÷ 108 |
| Гайка ведущей шестерни | |
|
196 ÷ 284 |
|
167 ÷ 245 |
| Гайки крепления сборки главной передачи | |
|
54 ÷ 64 |
|
27 ÷ 36 |
| Болты коробки дифференциала | |
|
64 ÷ 74 |
|
39 ÷ 54 |
| Винты коробки дифференциала ограниченного скольжения | 8 ÷ 11 |
| Болты крепления ведомой шестерни главной передачи | |
|
132 ÷ 152 |
|
196 ÷ 226 |
| Болты крышек боковых подшипников | |
|
93 ÷ 103 |
|
78 ÷ 98 |
Подвеска на рессорах
| Характеристика | Значение |
| Гайки U-образных болтов стремянок | 108 ÷ 147 |
| Гайки анкерных пальцев крепления рессор | 76 ÷ 102 |
| Гайки пальцев серег рессор | 76 ÷ 102 |
| Гайки опор амортизаторов | |
|
47 ÷ 65 |
|
17 ÷ 23 |
Подвеска на винтовых пружинах
| Характеристика | Значение |
| Гайки крепления продольных реактивных штанг к шасси | |
|
98 ÷ 137 |
|
147 ÷ 177 |
| Гайки крепления продольных реактивных штанг к мосту | 98 ÷ 137 |
| Гайка крепления поперечной реактивной штанги к шасси | 137 ÷ 167 |
| Гайка крепления поперечной реактивной штанги к мосту | 117 ÷ 158 |
| Гайки амортизаторов | 30 ÷ 40 |
| Гайки стоек стабилизатора поперечной остойчивости | 25 ÷ 32 |
| Гайки шаровых шарниров стабилизатора поперечной остойчивости | 32 ÷ 38 |
| Болты опорных кронштейнов стабилизатора поперечной остойчивости | 25 ÷ 32 |